Kétségtelen, hogy a levegő minősége és az éghajlatváltozás a kulcsfontosságú mozgatórugói az egész világon. Továbbra is kihívást jelent, hogyan lehet javítani a hajtáslánc dinamikáját a jövőbeni CO2- és kibocsátási célok elérése mellett, és alapvető változtatásokat és fejlett technológiákat igényel.
Néhány szakirodalmi beszámoló alapján az alábbiakban bemutatjuk a két leggyakrabban használt hajtásláncot, amelyek megfelelnek az előrelátható CO2-csökkentésnek.
Először is, az egyik hatékony, de viszonylag egyszerű és költséghatékony módszer az úgynevezett Variable Geometry System (VGS), amely képes enyhíteni ezt a konfliktust. A VGS teljesítménye is korlátozott, mivel a széles körű működés kötelező. A hajtásláncok növekvő villamosítása nagy lehetőségeket rejt magában az átmeneti, alacsony szintű állandósult állapot és a motor névleges teljesítményigénye közötti konfliktus további enyhítésére. A további optimalizálás célja az általános pozitív energiamérleg elérése. Ebben a tekintetben a villamosítás felhasználható a motor hatásfokának javítására. Ezek lényegében egy plug and play technológia a járművek hibridizációján felül. Ezenkívül kompatibilisek a változó geometriájú turbinákkal, valamint a kipufogógáz-visszavezetési megoldásokkal, és nem fogyasztanak áramot.
Másodszor, a fékfajlagos üzemanyag-fogyasztás (BSFC) javítása a megfelelő működési feltételekhez és a várható CO2-csökkentés a WLTC-ben. Az elektromos töltőrendszerek egyik kulcsfontosságú pontja a ciklus alatti energiaigény. A turbófeltöltő villamosítása megszünteti azt a kényszert, hogy a második turbófeltöltős korszakának meghajtásához kiváló hatásfokú kis turbinára van szükség. Egy ilyen megfelelő méretű elektromos turbófeltöltő CO2-csökkentést eredményezhet, mivel egyszerre támogatja a méretcsökkentést és a sebességcsökkentést.
Ennek eredményeként az elektromos turbófeltöltő úgy van méretezve, hogy a turbófeltöltő motorozható és fékezhető legyen a turbófeltöltő teljes fordulatszámáig. Kimutatták, hogy a megfelelő méretű elektromos turbófeltöltő utat biztosíthat az eredeti berendezések gyártói számára, hogy megfeleljenek néhány fő mérnöki kihívásnak, különösen a sztöchiometrikus működés tiszteletben tartásának követelményének, miközben tovább javítják hajtásláncaik teljesítményét.
Referencia
1. Elektromos turbófeltöltő koncepció rendkívül hatékony belső égésű motorokhoz. Lovagolt,2019/7 Vol.80, Iss.7-8
2. Elektromos turbófeltöltés – kulcsfontosságú technológia a hibridizált hajtásláncokhoz. Davies,2019/10 80. kötet; Iss.10
Feladás időpontja: 2022. január 11