A turbószalagolás egy új megközelítés, amely jobban felhasználhatja a turbina által visszanyerhető energiátA belső égésű motorok kipufogógáz -áramlásába szerelve. A Blow Down Pulse Energy visszanyerése az elmozdulás impulzusos energiájának elkülönítésében lehetővé teszi a kipufogó rendszer kiürítését a motor szivattyúzási munkájának csökkentése és a motor üzemanyag -fogyasztásának javítása érdekében. Ez egy új megközelítés a levegőrendszer optimalizálására, amelyet korábban a természetes szívható motorok esetében vizsgáltak. A sikeres érdekében azonban a turbócsiszolásnak a turbófeltöltős motorokra kell alkalmazni, mivel a leépítés ígéretes irányt jelent a jövőbeli erőművek számára.
Egyes tanulmányok egydimenziós gázdinamikai modellezést használnak a turbófeltöltésnek a turbófeltöltős benzinmotorra gyakorolt hatásainak feltárására, különös tekintettel a turbófeltöltő rendszerrel való interakcióra. Az eredmények azt mutatják, hogy a motor csúcsmotornyomatéka alacsony vagy közepes sebességgel növekszik, nagy sebességű nyomatékkal kissé csökkentve a motor légzésének korlátozása miatt, alacsony emelő kipufogószelepekkel. A motor csúcsnyomatéka a nagyobb turbófeltöltővel és turbó-töltéssel történő sebesség függvényében összehasonlítható volt a kisebb turbófeltöltővel, turbó-töltés nélkül. Az üzemanyag-fogyasztás javításai nyilvánvalóak voltak a motortérkép legtöbb részét terhelhető régiójában, a csúcsértékek 2-7% -on változtak, az alapvető motor légzési rendszerének stratégiájától függően. A forró csapdába esett maradványtömeg következetesen csökkent a motortérkép nagy részén, kivéve a nagy teljesítményviszonyokat, ahol a szelepnyomáscsökkenés dominált. Ez várhatóan lehetővé teszi a Spark előrehaladását és az üzemanyag -fogyasztás további előnyeit.
A tanulmány eredményei ígéretesek, és azt mutatják, hogy a rendelkezésre álló kipufogógáz-energia felhasználása a turbófeltöltés helyett a turbófeltöltéshez való felhasználáshoz pozitív hatással lehet mind a részre, mind a teljes terhelésű motor teljesítményére. A változó szelep működtetési és turbófeltöltő -vezérlő rendszerek alkalmazásával továbbra is jelentős a további optimalizálás lehetősége.
Referencia
Kereskedelmi és Ipari Minisztérium (DTI). Előrejelző jármű -technológiai ütemterv: Technológiai és kutatási útmutatások a jövőbeli közúti járművekhez, 3.0 verzió, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/Executive-összehangolás (elérhető 2012. augusztus).
A postai idő: május-16-2022