A turbófeltöltők alkalmazása az égésű motorokban az utóbbi években szignifikánsan fontosabbá vált. A személygépkocsi -ágazatban szinte minden dízelmotor és egyre több benzinmotor fel van szerelve turbófeltöltővel.
Az autó- és teherautó -alkalmazások kipufogó -turbófeltöltőinek kompresszorkerékei nagyon stresszes alkatrészek. Az új kompresszorkerekek fejlesztése során a hangsúly az ésszerű élettartamú megbízható alkatrészek megtervezésére, valamint a jó hatékonyságra és az alacsony torporra, amely javítja a motor hatékonyságát és a jobb dinamikus motor teljesítményét. A turbófeltöltő termodinamikai jellemzőire vonatkozó kivételes követelmények teljesítése érdekében a kompresszorkerék anyagának nagy mechanikai és hőterhelése alapja.
A kompresszorkerék határfeltételei, beleértve a fali hőátadási együtthatókat és a szomszédos fali hőmérsékleteket, a statikus hőátadási számítások biztosítják. A határfeltételek szükségesek a FEA átmeneti hőátadási számításaihoz. A turbófeltöltő technológiának a kis égésű motorokban történő alkalmazását „leépítés” -nek is nevezzük. A súlycsökkentés és a súrlódási veszteségek, valamint a megnövekedett nyomás a nem töltött égési motorokhoz képest a motor hatékonyságához és az alacsonyabb CO2-emissziókhoz viszonyítva.
A modern gőzturbina minták szélesebb tervezési teret fedeznek fel, hogy javítsák a teljesítményt. Ugyanakkor meg kell őrizni a gőzturbina mechanikai integritását. Ez megköveteli az egyes tervezési változóknak a gőzturbina stádiumának nagy ciklusos fáradtságra (HCF) hatásainak mélyreható megértését.
A turbófeltöltős benzinmotorok gyorsan növekvő piaci részesedése várható a következő években. A kis turbófeltöltős égésű motorok kérése, nagyobb teljesítmény sűrűségű és nagyobb motor hatékonysággal.
Referencia
Breard, C., Vahdati, M., Sayma, AI és Imregun, M., 2000, „Integrált idő-domain aeroelaszticitási modell a ventilátorok kényszer válaszának előrejelzésére”, ASME
2000-GT-0373.
Baines, a turbófeltöltés NC alapjai. Vermont: Concepts NREC, 2005.
A postai idő: március-06-2022