Tanulmányi jegyzetek a turbófeltöltő elméletről

Az új térkép a turbófeltöltő teljesítményének és a turbina tömegáramának konzervatív paramétereinek felhasználásán alapul, hogy leírja a turbina teljesítményét minden VGT pozícióban.A kapott görbéket pontosan illesztettük másodfokú polinomokkal, és az egyszerű interpolációs technikák megbízható eredményeket adnak.

A leépítés a motorfejlesztés olyan tendenciája, amely jobb hatásfokot és alacsonyabb károsanyag-kibocsátást tesz lehetővé a csökkentett lökettérfogatú motorok teljesítményének növelése alapján.Ennek a nagy teljesítménynek az eléréséhez növelni kell a töltőnyomást.Az elmúlt évtizedben a változó geometriájú turbófeltöltős (VGT) technológiák elterjedtek az összes lökettérfogatban és a piac minden szegmensében, és napjainkban olyan új turbófeltöltési technológiákat is értékelnek, mint a változó geometriájú kompresszorok, a szekvenciális turbófeltöltős motorok vagy a kétfokozatú sűrített motorok.

A turbófeltöltő rendszer megfelelő kialakítása és a belső égésű motorhoz való csatlakoztatása alapvető fontosságú az egész motor megfelelő működése szempontjából.Pontosabban, alapvető fontosságú a gázcsere folyamatában és a motor tranziens fejlődése során, és jelentős mértékben befolyásolja a motor fajlagos fogyasztását és károsanyag-kibocsátását.

A turbina karakterisztikája pontosan illeszkedik a másodfokú polinom függvényekhez.Ezeknek a függvényeknek az a sajátossága, hogy folyamatosan differenciálhatók és nem folytonosak.A turbinák viselkedése közötti különbségek állandó vagy pulzáló áramlási körülmények között, valamint a turbinán átívelő hőátadási jelenségek vizsgálata még folyamatban van.Manapság nem létezik egyszerű megoldás ezekre a problémákra 0D kódokban.Az új ábrázolás konzervatív paramétereket használ, amelyek kevésbé érzékenyek a hatásukra.Így az interpolált eredmények megbízhatóbbak, és a teljes motorszimuláció pontossága javul.

Referencia

J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Assessment of a szekvenciális turbófeltöltésű dízelmotor valós vezetési ciklusokban, Int.J. Veh. Des.49 (1/2/3) (2009).


Feladás időpontja: 2022.04.18

Küldje el nekünk üzenetét: