A világon a fő cél az üzemanyag-fogyasztás javítása, anélkül, hogy bármilyen más teljesítménykritériumot feláldoznánk.Első lépésben egy lapátos diffúzor paraméter vizsgálata azt mutatja, hogy a megfelelő működési területeken a hatékonyság növelése lehetséges a térképszélesség csökkentése árán.Az eredményekből arra következtetve, hogy a lapátos diffúzorok alapján három változó bonyolultságú geometriát tervezünk.A forrógázos próbapad és a motorvizsgáló berendezés eredményei azt mutatják, hogy minden rendszer képes növelni a kompresszor hatékonyságát, és ezáltal javítani az üzemanyag-fogyasztást a nagy teherbírású motorok fő menettartományában.
További kihívást jelent a nagy tartósság, az alacsony zajkibocsátás és a motor jó átmeneti teljesítménye.Ezért a kompresszorrendszer kialakítása mindig kompromisszumot jelent a nagy hatékonyság, a széles térképszélesség, a járókerék kis súlya és a nagy tartósság között, ami jelentős aerodinamikai veszteséggel járó kompresszorfokozatokhoz vezet a hosszú távú járművek fő hatótávolságában, és így az üzemanyag-fogyasztás csökkenése.A kompresszortervezés ezen alapvető problémájának megoldása változó geometria bevezetésével csökkentheti a teljes birtoklási költséget, ami a nagy teljesítményű motorok legfontosabb értékesítési pontja.A személyautók turbófeltöltőiben alkalmazott recirkulációs szelepeken kívül a változó geometriájú kompresszorok nem jutottak el a sorozatgyártásba, bár alapos kutatások folytak ezen a területen.
Három változó kompresszort fejlesztettek ki azzal a céllal, hogy javítsák a nagy teljesítményű motorok üzemanyag-fogyasztását a fő futási tartományban anélkül, hogy romlana a névleges teljesítmény, a csúcsnyomaték, a túlfeszültség-stabilitás és a tartósság.Első lépésben meghatározták a motor kompresszorfokozatra vonatkozó követelményeit, és meghatározták a kompresszor legfontosabb működési pontjait.A hosszú távú teherautók fő hatótávolsága a nagy nyomásviszonyok és kis tömegáramok melletti működési pontoknak felel meg.Ebben a működési tartományban meghatározó szerepet játszanak a lapát nélküli diffúzorban a nagyon érintőleges áramlási szögek miatti aerodinamikai veszteségek.
Referencia
BENDER, Werner ;ENGELS, Berthold: VTG turbófeltöltő nagy teherbírású kereskedelmi dízel alkalmazásokhoz, nagy fékezési teljesítménnyel.8. Aufladetechnische Konferenz.Drezda, 2002
BOEMER, A;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8 literes Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Drezda, 2011
Feladás időpontja: 2022. március 29