A világon a fő cél az üzemanyag-fogyasztás javítása, anélkül, hogy bármilyen más teljesítménykritériumot feláldoznánk. Első lépésben egy lapátos diffúzor paraméter vizsgálata azt mutatja, hogy a megfelelő működési területeken a hatékonyság javítása lehetséges a térképszélesség csökkentése árán. Az eredményekből arra következtetve, hogy a lapátos diffúzorok alapján három változó bonyolultságú geometriát tervezünk. A forrógázos próbapad és a motorvizsgáló berendezés eredményei azt mutatják, hogy minden rendszer képes növelni a kompresszor hatékonyságát, és ezáltal javítani az üzemanyag-fogyasztást a nagy teherbírású motorok fő menettartományában.
További kihívást jelent a nagy tartósság, az alacsony zajkibocsátás és a motor jó átmeneti teljesítménye. Ezért a kompresszorrendszer kialakítása mindig kompromisszumot jelent a nagy hatásfok, a széles térképszélesség, a járókerék kis súlya és a nagy tartósság között, ami jelentős aerodinamikai veszteséggel járó kompresszorfokozatokhoz vezet a hosszú távú járművek fő hatótávolságán, és így az üzemanyag-fogyasztás csökkenése. A kompresszortervezés ezen alapvető problémájának megoldása változó geometria bevezetésével csökkentheti a teljes birtoklási költséget, ami a nagy teljesítményű motorok legfontosabb értékesítési pontja. A személyautók turbófeltöltőiben alkalmazott recirkulációs szelepeken kívül a változó geometriájú kompresszorok nem jutottak el a sorozatgyártásba, bár alapos kutatások folytak ezen a területen.
Három változó kompresszort fejlesztettek ki azzal a céllal, hogy javítsák a nagy teljesítményű motorok üzemanyag-fogyasztását a fő futási tartományban anélkül, hogy romlana a névleges teljesítmény, a csúcsnyomaték, a túlfeszültség-stabilitás és a tartósság. Első lépésben levezették a motorra vonatkozó követelményeket a kompresszor fokozattal kapcsolatban, és meghatározták a kompresszor legfontosabb működési pontjait. A hosszú távú teherautók fő hatótávolsága a nagy nyomásviszonyok és kis tömegáramok melletti működési pontoknak felel meg. Ebben a működési tartományban meghatározó szerepet töltenek be a lapát nélküli diffúzor nagyon érintőleges áramlási szögei miatti aerodinamikai veszteségek.
Referencia
BENDER, Werner ; ENGELS, Berthold: VTG turbófeltöltő nagy teherbírású kereskedelmi dízel alkalmazásokhoz, nagy fékezési teljesítménnyel. 8. Aufladetechnische Konferenz. Drezda, 2002
BOEMER, A; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; KIPKE, P ; KLEUSER, R; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-literes Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Drezda, 2011
Feladás időpontja: 2022. március 29