A belső égésű motorok turbófeltöltése nélkülözhetetlen a nagy dízel- és gázmotorok legújabb teljesítmény- és károsanyag-kibocsátási követelményeinek teljesítéséhez.Annak érdekében hogy elérd
A szükséges variabilitás mellett a turbófeltöltő akár by-pass-el és hulladékkapukkal, akár teljesen változó turbina geometriájú (VGT) kialakításával is kialakítható.A hulladékkapuk használata rontja a turbófeltöltő teljesítményét, de költséghatékony és robusztus megoldást kínál a szükséges változékonysághoz.A hagyományos VGT-rendszerekhez nagyszámú alkatrészre van szükség, amelyekben minden egyes fúvókát egymástól függetlenül mozgatnak egy működtetőgyűrű és néha egy kar.
Bonyolultságuk ellenére a VGT turbófeltöltés jelentős előnyökkel jár a fix geometriájú turbófeltöltőhöz képest.
vagy teljes terhelésre, rést hagyva részterheléses alkalmazásoknál, vagy pedig részterhelésnél illeszkedik, és hulladékkaput igényel.A kiadvány leírja egy olyan fúvóka követelményét, amely axiálisan el tud mozdulni, hogy alkalmazkodjon a lerakódásokhoz és a hőtáguláshoz, hogy megakadályozza a penge elakadását.A hagyományos VGT rendszereket nem alkalmazták széles körben olyan alkalmazásokban, ahol költség- és összetettségi okok miatt nagy teljesítményre, nagy megbízhatóságra és hosszú élettartamra van szükség, ezért számos fejlesztés született az egyszerűbb kialakítású és kevésbé mozgó alkatrészekkel rendelkező VGT turbófeltöltő megvalósítására. .
Ez a munka a változó geometriájú turbófeltöltő fúvókák új koncepcióját javasolja, amely alkalmazható axiális és radiális turbófeltöltő konfigurációkhoz.A koncepció jelentősen csökkenti a mozgó alkatrészek számát, ezért a hagyományos VGT-konstrukciókhoz képest csökkentheti a turbófeltöltő költségeit és növelheti a megbízhatóságát.A koncepció egy fő fúvókából és egy tandem fúvókából áll.Ezen fúvókák mindegyike egy gyűrű a szükséges számú lapáttal.Az egyik fúvóka másikhoz képesti eltolásával módosítható a fúvóka kilépési áramlási szöge, és módosítható a torok területe oly módon, hogy a fúvókán áthaladó tömegáram változása elérhető legyen.
Referencia
P. Jacoby, H. Xu és D. Wang, „VTG Turbocharging – Avaluable concept for traction application”, CIMAC Paper No. 116, Shangai, China, 2013.
Feladás időpontja: 2022-07-07