A globális társadalom egyre nagyobb figyelmet fordít a környezetvédelem kérdésére.
Emellett 2030-ra az EU szén-dioxid-kibocsátását közel egyharmaddal kell csökkenteni 2019-hez képest.
A járművek fontos szerepet játszanak a mindennapi társadalmi fejlődésben, ezért a CO2-kibocsátás ellenőrzésének módja szükséges téma. Így egyre nagyobb módszert dolgoznak ki a turbófeltöltő CO2-kibocsátásának csökkentésére. Valamennyi koncepciónak egy közös célja van: rendkívül hatékony feltöltést elérni a motor fogyasztás szempontjából releváns üzemi tartományaiban, ugyanakkor kellő rugalmasságot biztosítani a csúcsterhelési üzemi pontok és a részterheléses üzemi pontok megbízható eléréséhez.
A hibrid koncepciókhoz maximális hatásfokú belső égésű motorokra van szükség, ha el akarják érni a kívánt CO2-értékeket. A Full Electric Vehicles (EV) százalékos arányban gyorsan növekszik, de jelentős pénzbeli és egyéb ösztönzőket igényelnek, mint például a kiváló városi hozzáférés.
A szigorodó CO2-célértékek, a SUV-szegmensben a nehézgépjárművek növekvő aránya és a dízelmotorok további hanyatlása a villamosítás mellett alternatív belsőégésű motorokra épülő meghajtási koncepciókat tesz szükségessé.
A benzinmotorok jövőbeli fejlesztéseinek fő pillérei a megnövelt geometriai sűrítési arány, a töltéshígítás, a Miller-ciklus és ezeknek a tényezőknek a különféle kombinációi, amelyek célja, hogy a benzinmotor folyamatának hatékonysága közel kerüljön a dízelmotorokéhoz. A turbófeltöltő villamosítása megszünteti azt a kényszert, hogy a második turbófeltöltős korszakának meghajtásához kiváló hatásfokú kis turbinára van szükség.
Referencia
Eichler, F.; Demmelbauer-Ebner, W.; Theobald, J.; Stiebels, B.; Hoffmeyer, H.; Kreft, M.: Az új EA211 TSI evo a Volkswagentől. 37. Nemzetközi Bécsi Motoros Szimpózium, Bécs, 2016
Dornoff, J.; Rodríguez, F.: Benzin versus dízel, egy modern[1] közepes méretű autómodell CO2-kibocsátási szintjének összehasonlítása laboratóriumi és közúti tesztelési körülmények között. Online: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, hozzáférés: 2019. július 16.
Feladás időpontja: 2022.02.26