Aturbófeltöltőáll akompresszorkerékés egy kipufogógázturbinakerék, amelyek tömör tengelyen keresztül kapcsolódnak egymáshoz, és a belső égésű motor szívónyomásának növelésére szolgálnak.A kipufogógáz-turbina energiát von ki a kipufogógázokból, és a kompresszor meghajtására és a súrlódás leküzdésére használja fel.A legtöbb autóipari alkalmazásban a kompresszor és a turbina járókerekei radiálisak.Egyes alkalmazások, például alacsony vagy közepes sebességdízelmotorok , radiális turbina helyett axiális turbina kereket is használhat.Az ábra egy tipikus, radiális kompresszorral és turbinakerékkel ellátott turbófeltöltőn keresztüli levegőáramlást mutatja.
Központi ház.Aturbófeltöltős kompresszor A közös tengelyt a kompresszor és a turbina között elhelyezkedő középső házban (csapágyház) lévő csapágyrendszer tartja.A központi ház általában szürkeöntvényből van öntve, de egyes alkalmazásokban alumínium is használható.
csapágyak.A turbófeltöltő csapágyrendszerének kialakítása egyszerűnek tűnhet, de számos kritikus funkcióban kulcsszerepet játszik.A legfontosabbak közül néhány: a sugárirányú és axiális mozgás szabályozásatengelyek és a kerekek, valamint a súrlódási veszteségek minimalizálása a csapágyrendszerekben.
Pecsétek.A tömítések mindkét végén találhatókturbófeltöltő csapágyház.Ezeket a tömítéseket elsősorban arra használják, hogy megakadályozzák a beszívott és távozó levegő bejutását a központi házba.A szívó- és kipufogórendszerben általában nagyobb a nyomás, mint a turbófeltöltő központi házában, ami általában a motor forgattyúházának nyomása.
Referencia
Schwitzer, 1991. „Introduction to Turbochargers”, Schwitzer Turbochargers, Indianapolis, Indiana
Feladás időpontja: 2024.04.29