A turbófeltöltő töltésrendszer áramlási útjának obstrukciójának egyik közvetlen következménye az, hogy ez növeli a rendszer légáramának ellenállását. Amikor a dízelmotor fut, a feltöltő rendszer gázáramlási útja: kompresszor bemeneti szűrő és hangtompító → Kompresszor járókerék → kompresszor diffúzor → AIR hűtő → Scavenge Box → Dízelmotor szívószelep → kipufogószelep → kipufogócső → kipufogógáz -turbina fõgyűrű → kipufogógáz -turbin -engedélyező. Az egyes alkatrészek keringési területe rögzítve van. Ha a fenti áramlási út bármelyik kapcsolata eltömődött, például szennyeződés, szénképződés, deformáció stb., A kompresszor háttérnyomás megnövekedett áramlási ellenállás miatt növekszik, és az áramlási sebesség csökken, és túlfeszültséget okoz. A könnyen piszkos alkatrészek között szerepel a kompresszor bemeneti szűrő, a kompresszor járókerék és a diffúzor, a léghűtő, a dízelmotor szívószelepe és a kipufogószelep, a kipufogógáz -turbina fúvóka gyűrűje és a kipufogógáz -turbina járókerék. Általában a túlfeszültség fő oka a töltő turbina légáramlásának obstrukciója.
A turbófeltöltő motort nem lehet azonnal leállítani, miután hosszú ideig nagy sebességgel futott. Amikor a motor működik, az olaj egy részét a töltő turbina forgórész -csapágyakhoz szállítják kenés és hűtés céljából. Miután a futó motor hirtelen leáll, az olajnyomás gyorsan nullára csökken. A turbófeltöltő turbina alkatrészének magas hőmérséklete a közepére kerül. A csapágytámasztó héjban lévő hő nem vehető el gyorsan. Ugyanakkor a töltő forgórésze még mindig nagy sebességgel forog a tehetetlenség hatása alatt. , Ezért, ha a motort hirtelen leállítják, amikor meleg van, akkor a töltő turbinában megtartott olaj túlmelegedést és károkat okoz a csapágyak és tengelyek.
Mint mindannyian tudjuk, a turbófeltöltő motor energiát generál azáltal, hogy üzemanyagot éget a hengerben. Mivel a bemeneti üzemanyag mennyiségét korlátozza a hengerbe szívott levegő mennyisége, a motor által generált energia szintén korlátozott. Ha a motor futtatja a teljesítményt, akkor a teljesítmény már a legjobb, és a kimeneti teljesítmény növelése csak az üzemanyag mennyiségét növelheti, ha több levegőt tömörít a hengerbe, ezáltal javítva az égési teljesítményt. Ezért a jelenlegi műszaki körülmények között a töltő turbina az egyetlen mechanikus eszköz, amely növeli a motor kimeneti teljesítményét, miközben megőrzi ugyanazt a működési hatékonyságot.
SanghajiSápadt, amely egy profi gyártó az utólagos turbófeltöltőben és a turbó alkatrészekben, mint példáulPatron, Javító készletek, Turbinaház, Kompresszorkerék… Széles színvonalú termékcsaládot kínálunk, jó minőségű, ár és ügyfélszolgálat. Ha turbófeltöltő -beszállítókat keres, akkor a legjobb választás lesz.
A postai idő: január-02-2024