Az összes kompresszor térképet a követelmény -elemzés során leírt kritériumok segítségével értékelik. Megmutatható, hogy nincs olyan Vaned diffúzor, amely növeli a kompresszor hatékonyságát a fő vezetési tartományban, miközben megőrzi a kiindulási túlfeszültség stabilitását és hatékonyságát a névleges motor teljesítményén. Ennek eredményeként a redukált térképszélesség egy foltos diffúzor használatakor. Az eredmények azt is jelzik, hogy nincs hatással a járókerék specifikus munkavéglésére, ha az adott tartomány tervezési paramétereivel rendelkező foltos diffúzorot használnak. A járókerék sebessége egy adott nyomásaránynál tehát csak a hatékonysági különbség függvénye, amelyet a Vaned diffúzor használata okoz. A változó kompresszor geometriájának célja tehát úgy határozható meg, hogy fenntartja a fő vezetési tartomány hatékonysági előnyeit, miközben meghosszabbítja a térképszélességet, hogy elérje a ventetlen diffúzor túlfeszültségét és fojtó tömegáramát, hogy hatékonyságot érjen el a névleges teljesítmény, a csúcsnyomaték és a motorfék működése során, amelyek összehasonlíthatók a kiindulási kompresszorral.
Három változó kompresszort fejlesztettek ki azzal a céllal, hogy javítsák a nagy teherbírású motorok üzemanyag -fogyasztását a fő vezetési tartományban, anélkül, hogy a névleges teljesítmény miatt romlottak volna,
csúcsnyomaték, túlfeszültség -stabilitás és tartósság. Az első lépésben a motor követelményeit a kompresszor stádiumára vonatkozóan kiszámították, és a legfontosabb kompresszor működési pontokat azonosítják. A hosszú távú teherautók fő vezetési tartománya megfelel a nagynyomású és alacsony tömegű áramlások működési pontjának. Az aerodinamikai veszteségek, amelyek miatt a ferde diffúzor nagyon tangenciális áramlási szögei domináns szerepet játszanak ebben a működési tartományban.
Annak érdekében, hogy javítsuk az üzemanyag -fogyasztást a fennmaradó motor korlátozásaival kapcsolatban, a változó geometriákat vezetjük be a térkép szélességének meghosszabbítása érdekében, és ugyanakkor a kompresszor hatékonyságának javítását eredményezjük a foltos diffúzorok nagy nyomású arányában.
Referencia
Boemer, A; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, P; Kleuser, R; Nork, B: Zweistufige aufladungskonzepte fuer Einen 7,8 literes Tier4-Final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Drezda, 2011
A postai idő: május-05-2022