Minden kompresszor térképet a követelményelemzés során levezetett kritériumok segítségével értékelünk.Kimutatható, hogy nincs olyan lapátos diffúzor, amely növeli a kompresszor hatékonyságát a fő futási tartományban, miközben fenntartja az alapszintű túlfeszültség-stabilitást és a hatékonyságot névleges motorteljesítmény mellett.Ez a lapátos diffúzor használatakor a térkép csökkentett szélességének az eredménye.Az eredmények azt is mutatják, hogy nincs hatással a járókerék fajlagos munkaráfordítására, ha az adott tartományba tartozó tervezési paraméterekkel rendelkező lapátos diffúzort használnak.A járókerék fordulatszáma adott nyomásviszony mellett tehát csak a lapátos diffúzor használatából eredő hatásfok-különbség függvénye.A változtatható kompresszorgeometria célja tehát a hatékonysági előny fenntartása a fő vezetési tartományban, miközben kiterjeszti a térkép szélességét, hogy elérje a lapát nélküli diffúzor lökés- és fojtótömegáramát annak érdekében, hogy a névleges teljesítményen, a csúcsnyomatékon és az üzem közbeni hatékonyságot érje el. a motorfék működése hasonló az alapkompresszoréhoz.
Három változó kompresszort fejlesztettek ki azzal a céllal, hogy javítsák a nagy teljesítményű motorok üzemanyag-fogyasztását a fő futási tartományban a névleges teljesítmény romlása nélkül.
csúcsnyomaték, túlfeszültség-stabilitás és tartósság.Első lépésben meghatározták a motor kompresszorfokozatra vonatkozó követelményeit, és meghatározták a kompresszor legfontosabb működési pontjait.A hosszú távú teherautók fő hatótávolsága a nagy nyomásviszonyok és kis tömegáramok melletti működési pontoknak felel meg.Ebben a működési tartományban meghatározó szerepet játszanak a lapát nélküli diffúzorban a nagyon érintőleges áramlási szögek miatti aerodinamikai veszteségek.
Az üzemanyag-fogyasztás feláldozások nélküli javítása érdekében a motor fennmaradó korlátai miatt változó geometriákat vezetnek be a térkép szélességének meghosszabbítása érdekében, és ezzel egyidejűleg a lapátos diffúzorok nagy nyomásviszonyainál a kompresszor hatékonyságának javulását eredményezik.
Referencia
BOEMER, A;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8 literes Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Drezda, 2011
Feladás időpontja: 2022. május 05