A turbófeltöltés használata a belső égésű motorokban elengedhetetlen ahhoz, hogy megfeleljen a nagy dízel- és gázmotorok legújabb teljesítmény- és kibocsátási követelményeinek. Annak érdekében, hogy elérje
A szükséges variabilitást, a turbófeltöltőt by-passokkal és hulladékkapukkal, vagy teljesen változó turbina geometriákkal (VGT) lehet megtervezni. A hulladékkapu használata káros a turbófeltöltő teljesítményére, de költséghatékony és robusztus megoldást kínál a szükséges variabilitáshoz. A hagyományos VGT rendszerek nagyszámú alkatrészt igényelnek, amelyekben az egyes fúvóka függetlenül mozgatható egy működő gyűrűvel és néha karkarral.
Bonyolultságuk ellenére a VGT turbófeltöltés jelentős előnyökkel jár, mint a rögzített geometriai turbófeltöltő, amely megfelel
Vagy a teljes terheléshez, a rés maradjon részben betöltési alkalmazásoknál, vagy részleges terhelésnél illeszkedik, és hulladékkaput igényel. A kiadvány leírja azt a követelményt, hogy egy fúvóka tengelyirányban elmozduljon, hogy illeszkedjen a lerakódások és a termikus terjeszkedés jelenlétéhez, hogy megakadályozzák a penge elakadását. A hagyományos VGT rendszereket nem alkalmazták széles körben alkalmazni olyan alkalmazásokra, ahol a költségek és a bonyolult okok miatt nagy teljesítmény, nagy megbízhatóság és hosszú élettartam szükséges, és ezért számos fejlesztést terveztek a VGT turbófeltöltő elérése érdekében, egyszerűbb kialakítású és kevésbé mozgó alkatrészekkel.
Ez a munka a változó geometriai turbófeltöltő fúvóka új koncepcióját javasolja, amely alkalmazható az axiális és radiális turbófeltöltők konfigurációira. A koncepció jelentősen csökkenti a mozgó alkatrészeket, és ezért csökkenti a turbófeltöltő költségeinek csökkentését és megbízhatóságának növelését a hagyományos VGT mintákhoz képest. A koncepció egy fő fúvókából és tandem fúvókából áll. Ezen fúvókák mindegyike egy gyűrű, amely a szükséges számú lapáttal rendelkezik. Az egyik fúvóka elmozdítása a másikhoz viszonyítva módosíthatja a fúvóka kilépési áramlási szögét, és módosíthatja a torok területét oly módon, hogy a fúvókán áthaladó tömegáramlás egy változása elérje.
Referencia
Jacoby P., H. Xu és D. Wang, "VTG turbófeltöltés - Aviable koncepció a vontatás alkalmazáshoz", a CIMAC 116. számú papír, Shangai, Kína, 2013.
A postai idő: június-07-2022