A belső égésű motorok turbófeltöltése nélkülözhetetlen a nagy dízel- és gázmotorok legújabb teljesítmény- és károsanyag-kibocsátási követelményeinek teljesítéséhez. Elérése érdekében
A szükséges variabilitás mellett a turbófeltöltő akár by-pass-el és hulladékkapukkal, akár teljesen változó turbina geometriájú (VGT) kialakításával is kialakítható. A hulladékkapuk használata rontja a turbófeltöltő teljesítményét, de költséghatékony és robusztus megoldást kínál a szükséges változékonysághoz. A hagyományos VGT-rendszerekhez nagyszámú alkatrészre van szükség, amelyekben minden egyes fúvókát egymástól függetlenül mozgatnak egy működtetőgyűrű és néha egy kar.
Bonyolultságuk ellenére a VGT turbófeltöltés jelentős előnyökkel jár a fix geometriájú turbófeltöltőhöz képest.
vagy teljes terhelésre, rést hagyva részterheléses alkalmazásoknál, vagy pedig részterhelésnél illeszkedik, és hulladékkaput igényel. A kiadvány leírja egy olyan fúvóka követelményét, amely axiálisan el tud mozdulni, hogy alkalmazkodjon a lerakódásokhoz és a hőtáguláshoz, hogy megakadályozza a penge elakadását. A hagyományos VGT rendszereket nem alkalmazták széles körben olyan alkalmazásokban, ahol költség- és összetettségi okok miatt nagy teljesítményre, nagy megbízhatóságra és hosszú élettartamra van szükség, ezért számos fejlesztés született az egyszerűbb kialakítású és kevésbé mozgó alkatrészekkel rendelkező VGT turbófeltöltő megvalósítására. .
Ez a munka a változó geometriájú turbófeltöltő fúvókák új koncepcióját javasolja, amely alkalmazható axiális és radiális turbófeltöltő konfigurációkhoz. A koncepció jelentősen csökkenti a mozgó alkatrészek számát, ezért a hagyományos VGT-konstrukciókhoz képest csökkentheti a turbófeltöltő költségeit és növelheti a megbízhatóságát. A koncepció egy fő fúvókából és egy tandem fúvókából áll. Ezen fúvókák mindegyike egy gyűrű a szükséges számú lapáttal. Az egyik fúvóka másikhoz képesti eltolásával módosítható a fúvóka kilépési áramlási szöge, és módosítható a torok területe oly módon, hogy a fúvókán áthaladó tömegáram változása elérhető legyen.
Referencia
P. Jacoby, H. Xu és D. Wang, „VTG Turbocharging – Avaluable concept for traction application”, CIMAC Paper No. 116, Shangai, China, 2013.
Feladás időpontja: 2022-07-07